行业内高速电机一般指转速超过10000r/min的电机。新能源汽车驱动电机高速化，能大大的提升功率，进而提升汽车动力性，或者保持同样功率和动力性，同时能缩小电机体积，减少相关成本。随着新能源汽车近些年的更新换代，能够正常的看到国内外驱动电机的转速一直向高速化发展，见下表（本人不完全统计）：丰田普锐斯（Prius）三代车型转速逐步提升，国外LucidAir motors车最高转速达到了20000rpm，国内长安630/北汽647V（华为三合一）最高转速达到17300rpm。

  转子非常快速地旋转时，冲片和磁钢都会受到离心力的作用。转速越高，离心力越大。当冲片上的开孔较多较大时，孔之间的间隙就会比较小。这时在较大的离心力的作用下，冲片体脆弱部分的强度可能超过其屈服强，其变形也有一定可能会影响气隙变小，从而引起性能变化甚至扫膛。而且钕铁硼永磁材料抗拉强度很小。所以转子强度分析是高速电机设计的关键之一。

  为了适应17900rpm的高转速，特斯拉Plaid版电机中直接取消了应力脆弱的隔磁桥，采用了转子护套，这样还能减少漏磁。采用独特的机器缠绕碳纤维护套工艺，因为常用的通电线圈加热护套，较高温度会使永磁体退磁。虽然碳纤维转子护套提高了转速的上限，但碳纤维复合材料的成本及机器缠绕的工艺难度都是一个挑战。

  对于高速电机，轴承有一个重要参数dn值需要非常注意。dn值等于轴承档的直径与转速的乘积，通常dn值不超过2*10^6。另外可考虑采用新技术轴承，如空气轴承、磁悬浮轴承、陶瓷轴承等，但在承载力、精密度、可靠性、成本方面需要权衡考虑。

  在高转速/高频情况下，定子绕组会产生非常明显的趋肤效应和邻近效应，合称为绕组涡流损耗，尤其对现在备受青睐的扁线电机而言，绕组涡流损耗在高速时更需认线、NVH恶化

  NVH是新能源汽车电机的重要技术指标。高速电机由于转速高，使得激振频率很高，而且电机细长，质量较轻，阻尼比较小，振型丰富，易产生各种频率的振动。而且转速高也易产生较大的空气噪声。因此NVH是高速电机一定要解决的问题，需要在电磁设计、结构设计、电机控制等方面综合考虑。

  05、标定测试台架资源高速电机的测试需要高转速的电机台架。据不完全调研，目前驱动电机用台架最高转速有25000rpm一台、23000rpm几台。国创中心23000rpm台架应该是国内第一套23000rpm，已正常对外和对内测试运行了一年时间。如果有再高转速的电机，找台架资源来测试可能会是个头疼的问题。

  关键字：引用地址：新能源汽车驱动电机高速化趋势变化分析上一篇：浅谈汽车安全气囊线束的生产技术要求下一篇：汽车电子不同制动器的结构和作用

  时值“十二五”规划的开局之年，全国各省市的新能源汽车发展规划以各种各样的形式、从不同渠道陆续出炉。据记者粗略统计，各地规划的新能源汽车产能远超于国家规划的产能。2010年10月4日，在联合国气候谈判会议上，我国科技部发布《中国2010发展中的清洁能源科技》报告。这份报告精确指出，到2015年，中国新能源汽车保有量将发展到100万辆以上；到2020年，我们国家新能源汽车市场规模将达到千万辆级。 面对这份报告给出的2015年国内新能源汽车保有量达到100万辆以上这一个数字，各地政府坐不住了！纷纷提出了更加“给力”的产销目标，如果把各地新能源汽车发展规划中的数字加起来，已超越300万大观，直可以让不太自信的工信部把“100万辆”的数字给“

  新能源汽车市场需求还在不断地增加，中国已然慢慢的变成了最大的消费市场。在新能源汽车发展的过程中，锂电池是最重要的零部件，然而随着政府对锂电池产业的补贴下调国内新能源汽车的发展也是停滞不前。 中国有关部门正在研究，延长本应在今年年底到期的新能源汽车购置税免征措施实施期限。这一免税措施是助力中国成为全世界最大的新能源汽车市场的重要原因之一，随着优惠时限的延长，该国新能源汽车行业的发展或将进一步加速。 据报道，有关人员透露，中国政府计划将包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车在内的新能源汽车10%的购置税免征优惠时限延长到2020年。 报道称，2015年，中国超越美国成为全世界最大的新能源汽车市场。去年，该国新能源汽车销售量同比增

  雷诺集团为何选择江铃新能源？合资公司能为雷诺带来怎样的“收益”？ 江铃新能源与雷诺宣布成立合资公司，雷诺集团增资10亿元人民币，成为江铃集团新能源汽车有限公司的股东，拥有50%的股权。目前，新公司已完成工商注册。 据工商信息数据显示，江铃新能源股东变更为江铃汽车集团、中国农发重点建设基金有限公司以及雷诺集团，其中江铃汽车集团股权占比为37%，中国农发重点建设基金有限公司股权占比为13%，雷诺集团股权占比50%。 对于此次成立合资公司，雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰表示，雷诺将把在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了10余年的丰富经验运用到合资项目中。同时江铃汽车集团有限公司董事长邱天高也指出，此次与雷诺集团达成合作，

  近年来，新能源汽车产业进入发展的“高速路”。2009年以前我国的新能源汽车保有量不足500辆;到2017年我国的新能源汽车保有量达到170万辆左右，占全球新能源汽车保有量的50%以上，以电力和动力电池替代石油和内燃机的交通变革已成趋势。   然而繁荣发展的背后也存在一些问题，即政策仍是决定购买的主导因素。新能源汽车销量仍较大程度依赖限号限行、补贴等政策“红利”，安装充电桩难，充电时间过长、产品自身质量不过硬等仍是限制发展的主要的因素。 买车容易安桩难 一根充电桩”装“了半年 从事媒体工作的孙女士2015年购买了比亚迪e5，然而她没想到买车不费事，安装充电桩却耗费了半年的时间。 孙女士的比亚迪e5和地下车库的充电桩

  国内汽车界对新能源销量数据的关注度已超越了对传统汽车的兴趣。那么这些车都卖到了哪里?哪一些类型的车卖的最好?日前，某机构发布的《2016中国新能源汽车市场报告》给中国现阶段火热的新能源消费画出了一张图谱。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 看看新能源汽车的销量和去处！政策导引影响明显 2016年新能源乘用车销量分布中，北京、上海、青岛成为新能源三大消费城市，分别卖出了6.3万辆、4.2万辆和2.7万辆。北京、上海、深圳、天津是个人购买新能源汽车最多的四座城市，这四座城市的限牌政策成为新能源汽车消费的最大推力。在新能源乘用车消费总量前十的城市和个人市场排名前十的城市中，分别都有六个城市是限牌城市。 新能源的消费群

  2008年，新能源汽车在石油价格一路飙升的推动下开始热潮涌动。2009年，《汽车产业调整和振兴规划》中提出，到2011年新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右，车企新能源战略规划和研发成果成为长期占据国内媒体重要版面的内容。到2010年初，“积极地推进新能源汽车”被写进《政府工作报告》，一场新能源汽车产业的掘金运动由上至下被全面启动。 电动汽车发展路径不明 投资热浪却波涛汹涌       如果说此前对于新能源汽车更多还是停留在研发和试验阶段，那么，继国家电网、南方电网在全国布局电动汽车充电站后，石化巨头中海油投资50亿元兴建用于电动汽车的电池生产线，中石化宣布在京为其加油站增加充电功能，则真正拉开了电动汽车进入

  新能源车申请条件与普通指标条件一致。在坚持“通过摇号无偿配置指标”的原则基础上，将设立单独的“摇号池”，按照北京今年小客车指标额度及配置比例，每期分给个人和单位的新能源车指标将各有1666个。若申请数量少于当期新能源小客车指标配额，直接配置。若申请数量超越当期示范应用新能源小客车指标配额，摇号配置。     北京新能源汽车摇号申请 1、登录“北京市小客车指标调控管理信息系统”，进入用户中心； 2、申请配置指标，在配置指标功能区选择人员类型，点击这里可以进入配置指标申请填报页面。 3、填写新能源汽车申报页面，这里宝工商城提醒您，务必如实填写，新能源汽车需要在指标类型中选择“新能源指标”； 4、确

  2017已经远去。2017年，中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆。据相关机构预测，自2018年开始，中国将郑重进入新能源汽车百万时代。本文电动汽车资源网将解析2018年度中国新能源汽车产业高质量发展趋势，探寻行业发展脉络。 随着新能源汽车的发展，汽车产业生态和竞争格局均面临重构，产业链、生产方式、产品属性、消费需求和售后服务等方面都在发生变革，汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展，中国新能源汽车产业正全面从1.0时代进入2.0时代！ 2018年5月11-12日，“2018中国（郑州）新能源汽车产业生态大会”将在郑州隆重举行，我们将以“新能源汽车2.0时代”为主题，解析中国新能源汽车当前政

  的车载电源DCDC 变换器中应用

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  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

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