汽车有很多种驱动方式，如：前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱、后置后驱等。单看这些词汇很容易混淆，今天就为大家解读一下这些驱动方式都有啥不一样的区别以及作用

  前置前驱是我们最常见的一种驱动形式，是指发动机放置在车辆的前部并采用前轮驱动的车辆。由于发动机等部件都集中在车辆的前部，所以60％以上的重量也都集中在车辆的前部。因此车辆的行驶轨迹是被前轮“拉着走”，所以前驱车辆的直线行驶稳定性比较好。发动机经过差速器后用半轴直接将动力输送至前轮，相比经过传动轴的后驱或四驱车，动力损耗比较小。

  造价更低、重量更轻、空间更好也是前驱车型的特点，由于没传动轴，前驱车型更容易将制动系统、油路、排气等部件布置在车辆的底盘下方。由于没传动轴的重量，相同排量和动力的前驱车型重量更轻，制动距离也相对较短，燃油经济性也相对较好。前驱车不像后驱车需要给后排地板上留出传动轴的空间，所以能有更多的空间利用。

  由于前轮既负责驱动又负责转向，并且车头较重和驱动形式的原因，前轮驱动车型在操控上相比于其他驱动形式会稍差一些，由于发动机和传动系统都集中在车辆前部和空间所限，前驱车型不适合搭大马力发动机，也不适合作为高性能汽车的驱动方式。

  前置后驱是指将发动机放置在车辆的前部，采用后轮驱动的车辆。因为早期的技术限制，大多汽车都采用后轮驱动。因为前置后驱车辆拥有较大的转向角度，极大的提升车辆转弯时的灵活性。在加速爬坡等路段时能够给大家提供更大的牵引力。前置后驱的车辆重量分配比较平均，通常能达到50:50的最佳比例。所以豪华车和高性能跑车等更喜欢用后轮驱动，例如宝马、奔驰等。

  前置后驱的车辆，前轮负责转向，后轮只负责驱动，所以操控性会更好。但在快速过弯或湿滑路面时，由于车辆前轮受转向系统的支配改变了行驶方向，而后面的车轮扔有向前的惯性，所以很容易出现转向过度的现象，也就是我们常说的”漂移”。

  前置四驱的是指发动机放置在车辆的前部，四个车轮都有具有驱动力的车辆。前置四驱车型能很好的避免转向过度和转向不足的情况出现，来提升过弯速度。另一大优势是提高车辆的稳定性和通过性，在车辆发生前轮或后轮打滑的时候，另外两个车轮能够继续驱动行驶。在湿滑路面或冰雪路面时，四驱车辆的稳定性更高，不易出现打滑的现象。

  在一些SUV或者跑车上都采用四轮驱动形式，例如：路虎、保时捷、斯巴鲁等。当然，四驱车型也有一些弱点，因为比两驱车部件更多，重量也相应增加，油耗也会稍微偏高。另外，制造成本稍大是使得相比同级别车型售价也要高一些。

  中置后驱是指发动机放置在车辆前轴与后轴之间并采用后轮驱动形式的车辆。中置后驱车型并不多见，大多运用在超级跑车上。如：法拉利、兰博基尼、奥迪R8等车型。其最大特点是将车辆最重的发动机放置于车辆的最中央，让车辆的重量分布的更平衡。这样的设计可以让车辆的转向更加灵敏和精准，在制动时不可能会出现头重尾轻的点头现象，从而让车辆获得最佳的运动性能。

  中置发动机缺点是直线稳定性较弱，为了弥补这样的一个问题，几乎所有的中置发动机车型都采用前窄后宽的车轮设计。中置发动机的还有一个没办法避免的就是车厢空间较小，而且基本都是两个座位，由于驾驶员离发动机太近，所以噪音过大，但对那些喜欢听到发动机咆哮声音的人来说再好不过了。当然，中置发动机除了后驱还有四驱形式，优点与上面介绍的前置四驱基本一致。

  后置后驱车是指发动机的重心放置在后轴之后并采用后轮驱动的车辆。这种发动机布局的车型现在已经很少见了，只有保时捷等少数车型还在使用。最大的优点就是加速性和操控性好，由于整车重量的后移增加了后轮与地面的摩擦力，减少了起步打滑的显现。

  后置发动机的缺点是车辆尾部的重量大，在过弯时后轮的惯性也会随之加大，更容易产生甩尾和侧滑现象，而且比一般车型更难进行修正。除了后置后驱还有后置四驱形式，后置四驱相比后驱主动安全性和稳定能力更好，但不利之处是增加了车辆自身的重量。

  头条说：今天为您解读了几款车辆常见的的驱动形式以及优缺点，对于驱动形式来说并没有好坏之分，只有适合与不适合而已。希望能够通过今天的解读让大家对车辆的驱动形式有个基本的了解，能在选择购买车辆时有一定的帮助。